Erin Marshall przygotowywała się do spakowania go po nocy spędzonej na barach w Tucson w Arizonie. Było już dobrze po północy, a weteran armii i niezależny pisarz był, co prawda, „naprawdę pijany”.
Około drugiej w nocy zawołała Lyfta. Chwilę później jej telefon zadzwonił z powiadomieniem: „Joshua, jej kierowca, za chwilę przyjedzie. Jej przejażdżka wkrótce zatrzymała się przed frontowymi drzwiami baru karaoke. Pożegnała się z przyjaciółmi i weszła do samochodu nieznajomego.
„Myślałem, że robię bezpieczną, dobrą rzecz, która nie polega na prowadzeniu do domu po pijanemu” - powiedział Marshall dla Oxygen.com.
Początkowo kierowca, szczupły mężczyzna po dwudziestce, wydawał się „przyjazny” i „całkowicie normalny”.
„Dużo się uśmiechał. … Był niezwykle rozbrajający, a nawet słodki - wspomina Marshall. „Tak naprawdę nie miałem złej atmosfery”.
Kierowca zatrzymał się nawet na stacji benzynowej, żeby Marshall mógł złapać papierosy, powiedziała. Ale potem sprawy przybrały złowrogi obrót. Marshall powiedział, że straciła przytomność - a później obudziła się z błyskiem aparatu.
„Pamiętam błysk w ciemnym samochodzie, kiedy robił zdjęcia przedniego siedzenia” - wspomina.
Pojazd zatrzymał się. Marshall zdał sobie wtedy sprawę, że jej koszula została podciągnięta, a jej piersi odsłonięte.
„Pamiętam, jak próbowałem się zakryć i powiedziałem:„ Nie ”- powiedziała. „Od tego momentu stało się to dla mnie naprawdę mgliste”.
Erin Marshall Zdjęcie: Erin Marshall Następnie kierowca Lyft wdrapał się na tylne siedzenie pojazdu. Podobno obmacywał ją, molestował i zgwałcił, zgodnie ze skargą cywilną złożoną w grudniu w San Francisco przez 19 kobiet przeciwko Lyft, uzyskaną przez Oxygen.com.
„Zamiast walczyć, po prostu zamarłem” - powiedział Marshall. „Zacząłem mówić:„ Nie zgadzam się na to, jestem zbyt odurzony. … Proszę przestań.''
Zrzut ekranu przedstawiający jazdę Lyft Erin Marshall 16 marca 2018 r. Zdjęcie: Erin Marshall „Wtedy zdałam sobie sprawę, że muszę wysiąść z samochodu” - powiedziała. „Zacząłem otwierać drzwi pasażera i powiedziałem mu, że jeśli nie zabierze mnie do domu, wyskoczę z pojazdu”.
O 3:08 Marshall przybył do jej domu w północno-zachodnim Tucson. Jej ówczesny mąż zawiózł ją do szpitala, gdzie przeszła badanie dotyczące gwałtu. Powiadomiła Lyft i tego samego dnia złożyła raport policyjny.
Kierowca został później zidentyfikowany jako Joshua Kyam Quaid. Został oskarżony o przestępstwonapaść na tle seksualnym i porwanie, zgodnie ze skargą cywilną. We wrześniu 2019 roku przyznał się do znowelizowanych zarzutów o bezprawne pozbawienie wolności popełnione w celu pobudzenia seksualnego, wynika z dodatkowych dokumentów sądowych.
Quaid został skazany na 18 miesięcy w zawieszeniu.
„Nigdy więcej nie otrzymałem wiadomości od Lyft” - powiedział Marshall. „Nie było żadnych działań następczych, nawet takich jak odprawa. Nie było przeprosin. Nie wyglądali na zszokowanych. … Po prostu to odrzucili ”.
Lyft potwierdził, że kierowca został wyrzucony z firmy.
Chociaż Lyft nie omówił szczegółów sprawy Marshalla,Powiedziała Dana Davis, rzeczniczka Lyft Oxygen.com w stwierdzeniu: „To, co zostało opisane, jest czymś, czego nikt nigdy nie powinien musiał znosić. Każdy zasługuje na możliwość bezpiecznego poruszania się po świecie, a kobiety wciąż są narażone na nieproporcjonalne ryzyko ”.
Ponieważ aplikacje taksówkarskie stały się głównym nurtem współczesnego transportu, historie jak Marshall stał się przerażający komunał .
Jade Nardi Zdjęcie: Jade Nardi Jade Nardi, terapeuta oddechowy z Connecticut, również podzieliła się domniemanym niepokojącym spotkaniem z kierowcą Lyft zeszłego lata.
10 lipca 2019 roku 26-letnia Nardi zamówiła dom Lyft po świętowaniu swoich urodzin w barze ostrygowym w Providence w stanie Rhode Island. Nardi powiedziała, że jej kierowca, zidentyfikowany przez władze jako Juan Carlos Rodriguez Delossanto , zaczął zadawać jej serię osobistych pytań, zanim zauważyła, że adres w jego systemie nawigacyjnym nie pasuje do jej domu, zgodnie z policyjnym raportem o incydencie uzyskanym przez Oxygen.com.
Wylądowali na opuszczonym parkingu, kiedy Nardi powiedział, że Delossanto zatrzymał pojazd i wyłączył światła, zgodnie z raportem policyjnym.
„Nagle podnoszę głowę i jestem teraz na opuszczonej działce przemysłowej i żołądek mi się ściska. … Czuję, że prawdopodobnie zostanę napastowany lub zgwałcony ”- powiedział Nardi dla Oxygen.com.
Nardi powiedział, że Delossanto „przesłuchał” ją i zażądał, aby zjadła z nim kolację w pobliskim IHOP. Odrzuciła jego zaloty i zażądała, by zabrał ją do domu.
„Wiedziałam, że prawdopodobnie mam poważne kłopoty, nie wiedziałam, dokąd jadę” - powiedziała. „Tam, gdzie jesteś w takiej sytuacji, po prostu zamarzasz”.
Delossanto ostatecznie podrzuciła Nardi w pobliżu jej domu. Nardi wyskoczył z SUV-a, schował się w krzakach domu sąsiada i płakał, powiedziała.
Podczas przesłuchania przez władze Delossanto powiedział, że myślał, że Nardi miał trudną noc i próbował ją pocieszyć, oferując jej posiłek, zgodnie z raportem policyjnym. Ostatecznie nie postawiono mu zarzutów, ponieważ nie „fizycznie powstrzymał” Nardiego, poinformowała policja.
czy Barb i Carol zabili swoją siostrę
Kiedy Nardi powiadomiła Lyft o incydencie, powiedziała: „Ich odpowiedź brzmiała:„ Przepraszamy za niewygodną jazdę - mamy nadzieję, że następny przejazd będzie lepszy ”. Naprawdę nie zaoferowali żadnego wsparcia, nie zaoferowali żadnej następnej kroki, co by zrobili po ich zakończeniu, nie dawały żadnego wglądu w żadne konsekwencje dla kierowcy ”.
Delossanto zostało „dezaktywowane” w aplikacji, firma Rideshare potwierdziła na Oxygen.com.
Nardi opisał sposób postępowania Lyft w tej sytuacji jako „żałosny”.
„To sprawiło, że poczułam się nieistotna jako istota ludzka” - powiedziała.
Zdjęcie: Getty Images „Przebywanie z tyłu samochodu z nieznajomym to jedno z najniebezpieczniejszych miejsc, w których można się znaleźć” - adwokat Bryant Greening , który jest współzałożycielem Legal Rideshare, kancelarii prawniczej, która koncentruje swoją praktykę na firmach takich jak Uber i Lyft, a także na firmach zajmujących się e-skuterami i rowerami, powiedział Oxygen.com. „Kiedy byliśmy młodzi, wszyscy nasi rodzice mówili nam:„ Nigdy nie wsiadaj do samochodu z nieznajomym ”- a teraz to jest coś, co wszyscy robimy prawie codziennie”.
Szczególnie kobiety, zwłaszcza pokolenie millenialsów, które po spożyciu alkoholu decydują się samotnie podróżować do domu wrażliwy .
W 2018 roku sterownik California Uber Alfonso Alarcon-Nunez został oskarżony napastowanie seksualne cztery pasażerki, które odebrał z barów. Jego rzekomymi ofiarami byli głównie studenci. Według prokuratorów, nie przyznał się do winy, a jego sprawa ma trafić do sądu w marcu.
'Pan. Alarcon-Nunez nie ma historii kryminalnej, nawet w niewielkim stopniu związanej z rodzajem zarzutów, jakie napotyka w tej sprawie i jest dla niego szokujące, że znalazł się w tym dylemacie. Jeśli zostanie skazany, Alarcon-Nunez może spędzić resztę życia w więzieniu ”- powiedział adwokat Alarcon-Nunez, Earl Conaway.
W tym samym roku były kierowca Lyfta Daniel kifle , został oskarżony o porwanie i napaść seksualną na wiele kobiet, które porwał poza lokalami alkoholowymi w Austin w Teksasie, zgodnie z dokumentami sądowymi uzyskanymi przez Oxygen.com. Kifle nie przyznał się do winy i w tym miesiącu ma stanąć przed sądem.
„Te sterowniki są skierowane na osoby samotne i osoby nietrzeźwe” - powiedziała Oxygen.com Olivia Zecchini, obrończyni ofiary napaści na tle seksualnym. „Mamy tę firmę, która mówi nam, że jest to mądra i bezpieczna opcja, aby zabrać Cię do domu i wszyscy w to wierzą”.
Firmy oferujące wspólne przejazdy stanęły w obliczu intensywnej kontroli kwestii bezpieczeństwa i ochrony - od kiepskich kontroli kierowców po masowe naruszenia danych - od zarania technologii.
Pomimo pomyłek, obaj kolarze zajmujący się współdzieleniem przejazdów podjęli szereg kroków, aby rozwiązać rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa i ochrony.
Zarówno Uber, jak i Lyft przeprowadzają coroczne kontrole kierowców. Wykorzystują również zautomatyzowaną technologię do ciągłego monitorowania wykroczeń kryminalnych i niebezpiecznych rejestrów jazdy między corocznymi kontrolami.
Na przykład Uber dezaktywował ponad 40000 kierowców w całym kraju po włączeniu automatycznego nadzoru - powiedział rzecznik. Firmowy „Przycisk awaryjny” Funkcja umożliwia również pasażerom elektroniczne udostępnianie szczegółów podróży, opisu samochodu i numeru tablicy rejestracyjnej, a także lokalizacji GPS dyspozytorom 911, jeśli są w niebezpieczeństwie.
Lyft oferuje obecnie plikpodobna funkcja, Pomoc w nagłych wypadkach , dla wszystkich klientów i kierowców w USA we współpracy z ADT Security Services.
Jeszcze dziesiątki kierowców korzystających z wspólnych przejazdów zostało w ostatnich latach oskarżonych o napaść na tle seksualnym.
co się stało z zachodnim memphis 3
„Lyft i Uber muszą zrobić więcej, aby chronić swoich pasażerów przed napaścią seksualną i molestowaniem”, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) powiedział Oxygen.com. „Kilka kroków, które podjęli, aby zwiększyć bezpieczeństwo, było minimalnych i dla tysięcy ofiar było o wiele za późno”.
Blumenthal, otwarty krytyk Winda i Uber , wezwał do bardziej ekspansywnych środków bezpieczeństwa, takich jak powszechne pobieranie odcisków palców i wzajemne udostępnianie danych o zakazanych kierowcach innym firmom korzystającym z usług przewozowych.
„Ich ciągłe lekceważące podejście do użytkowników ich platform, którzy doświadczyli napaści i nękania, jest niewybaczalne - i naraża wielu innych na niebezpieczeństwo” - powiedział.
Rzeczywiście, obaj giganci korzystający z wspólnych przejazdów stanęli w obliczu szeregu procesów sądowych za rzekome niewłaściwe postępowanie ze zgłoszeniami o napaściach seksualnych z udziałem kierowców-drapieżników - aw niektórych przypadkach tak się dzieje. oskarżony z 'uciszający' rzepak ofiary całkowicie.
W grudniu 19 kobiet, które twierdziły, że zostały wykorzystane seksualnie przez kierowców Lyft, złożyło pozew przeciwko firmie oferującej wspólne przejazdy w San Francisco. Lyft jest oskarżony o pracę nad „ukrywaniem i ukrywaniem” lub ignorowaniem skarg ofiar, zgodnie z dokumentami sądowymi uzyskanymi przez Oxygen.com.
Dwa dni po tym, jak Lyft został spoliczkowany rozłożystym skafandrem, Uber publicznie ujawnił raport bezpieczeństwa zawierający statystyki dotyczące napaści na tle seksualnym, które zostały zarejestrowane w trakcie miliardów podróży.
W 2018 roku aplikacja odnotowała 3045 przypadków napaści seksualnych z udziałem pasażerów i kierowców, od niechcianego dotykania lub całowania po gwałt i próbę gwałtu, zgodnie z danymi Ubera. Raport bezpieczeństwa USA . Firma skatalogowała 2936 napaści na tle seksualnym w 2017 roku.
W ciągu dwóch lat - i łącznie 2,3 miliarda podróży - zawodnicy i kierowców zgłosili różne rodzaje napaści na tle seksualnym w mniej więcej tym samym tempie, zgodnie z raportem. Jednak w przypadku gwałtu ofiarą był 92 procent jeźdźców, powiedział Uber. Firma oszacowała, że szansa na zgwałcenie podczas wspólnych przejazdów wynosiła jeden na 5 milionów. Przypadki molestowania seksualnego jeźdźców lub atakowanie kierowców również pojawić się .
„Tajemnica nie czyni nikogo bezpieczniejszym” - powiedział rzecznik Ubera w rozmowie z Oxygen.com. „Uważamy, że ważne jest, aby firmy były przejrzyste w odniesieniu do tego typu problemów, abyśmy mogli współpracować i mieć spójne dane, abyśmy mogli dzielić się najlepszymi praktykami i ostatecznie uczynić branżę bezpieczniejszą dla wszystkich”.
Wielu zwolenników walki z przemocą seksualną pochwaliło ujawnienie statystyk przez Ubera jako kluczowy pierwszy krok w walce z napaścią seksualną na wspólne przejażdżki.
„Samo rozpoczęcie rozmowy przez Ubera jest ważne”, Allison Randall , wiceprezes ds. polityki i pojawiających się problemów w National Network to End Domestic Violence, powiedział Oxygen.com. „To pierwszy raz, kiedy firma chce publicznie udostępnić szczegółowe informacje na temat napaści na tle seksualnym.
Randall, który siedzi na Uber's Rada doradcza ds. Bezpieczeństwa USA , nazwał publikację danych „przełomową”.
Uber zmapował dane wg tworzenie unikalny taksonomia - we współpracy z grupami zajmującymi się walką z przemocą seksualną i ofiarami gwałtu - aby sklasyfikować różne przypadki napaści na tle seksualnym.
„Nie możemy rozwiązać problemu, nie wiedząc, co to jest” - wyjaśnił Randall. „Liczby pomagają firmie zrozumieć rodzaje napaści, które mają miejsce, co może pomóc w podjęciu dalszych kroków”.
Jednak nawet wysiłki Ubera w celu zebrania danych o napadach stawiają go w sprzeczności z organami regulacyjnymi. W grudniu California Public Utilities Commission (CPUC) ukarał firmę grzywną w wysokości 59 milionów dolarów za odmowę udostępnienia bardziej szczegółowych informacji o każdym napadzie, w tym nazwisk i adresów ofiar, o które pierwotnie prosili w styczniu 2020 r. Uber odwołał się od decyzji w styczniu, argumentując, że „grozi to ponownym traumatyzowaniem osób, które przeżyły, i może opóźniać wysiłki korporacji w zakresie przejrzystości na lata. Ta decyzja, jeśli zostanie sfinalizowana, z pewnością wyśle mrożącą wiadomość do firm, które chcą być bardziej przejrzyste i angażować się w tę powszechną kwestię społeczną ”.
RAINN, jedna z największych w kraju grup non-profit wspierających osoby, które przeżyły napaść na tle seksualnym, również się odwołał orzeczenie CPUC przeciwko Uberowi.
`` Firmy powinny być nagradzane, a nie karane, za ich pracę, która rzuca światło na wszechobecność społeczną przemocy seksualnej i za ich zaangażowanie w honorowanie agencji osób, które przeżyły, przy określaniu, kiedy, jak i komu udostępniają swoje dane osobowe i doświadczenia ''. RAINN powiedział w oświadczeniu w zeszłym miesiącu.
Lyft potwierdził, że oni również obecnie pracują nad kompilacją i publikacją danych dotyczących napaści na tle seksualnym, ale rzecznik firmy powiedział Oxygen.com że „ostatnie działania CPUC zagrażają prywatności ofiar i muszą zostać rozwiązane, zanim opublikujemy nasz raport o bezpieczeństwie”.
„Nieustannie pracujemy nad budowaniem bezpieczeństwa w każdym aspekcie tego, co robimy. Wiemy, że ta praca nigdy się nie kończy, dlatego nadal inwestujemy w nowe funkcje, produkty i zasady, aby chronić naszych kierowców i kierowców oraz uczynić Lyft jeszcze bezpieczniejszą platformą dla naszej społeczności ”.Dana Davis, rzecznik Lyft, powiedziała wcześniej Oxygen.com.
Erin Marshall Zdjęcie: Erin Marshall Ale nawet te środki mające na celu przejrzystość są za mało, za późno dla niektórych osób, które przeżyły napaść seksualną, których życie zostało trwale naznaczone przez drapieżnych kierowców.
„[To] zmieniło moje życie na zawsze - i nie mogę go teraz odzyskać” - powiedział Marshall, weteran Armii Arizony.
Marshall wpadła w depresję i zaczęła „niebezpiecznie pić” po swojej przejażdżce w 2018 roku. Była hospitalizowana z powodu wielu prób samobójczych. U młodej matki zdiagnozowano później zaburzenie dwubiegunowe i zespół stresu pourazowego.
„To w pewnym sensie wprowadziło mnie w spiralę spadkową” - opisał Marshall.
Marshall, obecnie 35-letni obecnie, jest trzeźwy od prawie dwóch lat. Mówi, że regularnie uczestniczy w sesjach terapii behawioralnej, ale nadal cierpi na lęk i „poważne” problemy z intymnością. Marshall nadal sporadycznie jeździ na udziały, ale nigdy sam - i unika Lyfta, jeśli to możliwe.
„Nie ufam ludziom tak łatwo jak kiedyś” - powiedziała. „Dużo bardziej trzymam się dla siebie. Generalnie nadal borykam się z agorafobią. Samo opuszczenie domu w niektóre dni jest dla mnie prawie niemożliwe ”.
Marshall była jedną z 19 kobiet, które złożyły pozew przeciwko Lyft w grudniu 2019 roku.
„Nigdy nie będę taką osobą, jaką byłam, zanim mi się to przydarzyło” - wyjaśniła. „Ta krótka podróż odebrała mi część życia, której nigdy nie mogę odzyskać”.
