Podczas gdy tajemniczy człowiek D.B. Cooper dyskretnie porywając samolot, zdobywając 200 000 dolarów w postaci okupu, zanim skoczy na spadochronie w drodze do wolności (lub śmierci), brzmi wyjątkowo - i tak było - w tamtym czasie często uważano, że porwania samolotów są po prostu równe kursowi.
ile razy dee dee blanchard został dźgnięty nożem
Legenda D.B. Bednarz rozpoczął się 24 listopada 1971 r., kiedy mężczyzna, który przedstawił się jako Dan Cooper, wsiadł do samolotu z Portland w stanie Oregon do Seattle w stanie Waszyngton. Jako nowy dokument HBO „The Mystery of D.B. Cooper ”- który wypadł we wtorek z okazji 49. rocznicy niesławnego incydentu - szczegóły, przekazał stewardowi notatkę, że ma bombę, a następnie otworzył teczkę, aby pokazać jej rzekome urządzenie wybuchowe. Następnie zażądał 200 000 dolarów w dwudziestodolarowych banknotach i czterech spadochronach. Przez cały czas pasażerowie na pokładzie nie zdawali sobie sprawy, że biorą udział w skyjackingu. Gdy samolot wylądował w Seattle, władze dostarczyły Cooperowi pieniądze z okupu i spadochrony, a pasażerowie zostali wypuszczeni z samolotu. Następnie samolot ponownie wystartował, zgodnie z instrukcjami Coopera, aby lecieć do Mexico City. Gdzieś pomiędzy Seattle a Reno w stanie Nevada Cooper przypiął spadochron i wyskoczył z samolotu na wysokość około 10000 stóp, aż do legendy.
Nie jest jasne, czy przeżył, czy nie. Jego tożsamość? Również niejasne, choć jak pokazuje film dokumentalny, przez lata nie brakowało ludzi podających się za niego. Oczywiste jest, że wydarzenie to pozostaje jedynym nierozwiązanym skokiem powietrznym w historii lotnictwa komercyjnego. To tylko jeden z powodów, które odróżniają go od innych skyjackich, które były wtedy bardzo powszechne.
Ponieważ „The Mystery of D.B. Cooper ”, zauważa, że współczesne pojęcie bezpieczeństwa na lotniskach po prostu wtedy nie istniało, co skutkowało mnóstwem porwań. Jednak w przeciwieństwie do 11 września, dziesięciolecia później, ofensywy w powietrzu w latach 60. i 70. nie były typowo misjami samobójczymi ani nawet dokonywanymi z myślą o okupach. Raczej większość porywaczy chciała po prostu dostać się w miejsce, do którego inaczej nie mogliby dotrzeć. Tak więc, kiedy Cooper rozpoczął porwanie, piloci początkowo odrzucili to jako coś podobnego. Wtedy zobaczyli zapotrzebowanie na gotówkę.
„Ten był inny” - powiedział w filmie dokumentalnym William Rataczak, który był drugim pilotem samolotu, który porwał Cooper. „Ponieważ było to porwanie i wymaganie pieniędzy”.
Powiedział, że nierzadko porywacze byli obywatelami Kuby, którzy chcą wrócić do swojej ojczyzny w następstwie komunistycznej rewolucji Fidela Castro i wynikającego z niej embarga Stanów Zjednoczonych na podróżowanie i handel z wyspiarskim krajem.
„Każdy w samolocie dostawał butelkę rumu i kilka cygar, a potem wracał do samolotu, leciał do domu i pomyślał, że to naprawdę fajna sprawa” - pomyślał Rataczak ze śmiechem.
DO Wydanie Time z 1968 roku stwierdził, żeponad 1000 Amerykanów odwiedziło nieoczekiwanie Kubę w wyniku porwań na niebie. Utwór zatytułowany„Co zrobić, jeśli porywacz się pojawi”, zaproponował nawet czytelnikom beztroski „przewodnik po zaleceniach i zakazach”, gdyby trafili na Kubę. Była to żartobliwa odpowiedź na zjawisko, które stawało się coraz bardziej powszechne.
W rzeczywistości było 159Samoloty amerykańskie porwane w latach 1968-1972,Brendan I. Koerner, autor Niebiosa należą do nas: miłość i terror w złotym wieku porwania , powiedział Vox w wywiadzie z 2016 roku.
Jak stwierdza tytuł książki, opisuje epokę jako„złoty wiek porwania”.
Podczas gdy podróżujący na Kubę skyjackerzy często mieli nadzieję, że zostaną przyjęci z otwartymi ramionami, często zamiast tego byli więzieni lub torturowani, powiedział Koerner. Napisał w 2016 przewodowy artykuł, że „Fidel Castro z radością powitał krnąbrne loty, aby upokorzyć Stany Zjednoczone i zarobić twardą walutę”.
Epidemia została naprawdę opanowana dopiero po wykrywaczach metali i przeszukaniu bagażu podręcznego-procedury, które wydają się teraz powszechne i oczywiste-zostały wprowadzone w 1973 roku. Była to odpowiedź na eskalację przemocy, podczas gdy wcześniejsze porwania nie zakończyły się śmiercią, według Vox były ofiary w 1972 roku.
„To naprawdę była reakcja na fakt, że epidemia porwań w Ameryce stała się zbyt gwałtowna i nieprzewidywalna, a linie lotnicze w końcu musiały ustąpić i zaakceptować, że będą musiały przeszkadzać swoim klientom, aby uspokoić klienta lęki ”, powiedział Koerner Vox.
Tak jak większość z wielu skejacków lat 60. i 70. była często opisywana w niemal beztroski sposób, porwanie Cooperabyła i jest często postrzegana pozytywnie.
„Ten facet od razu stał się kultowy” - mówi Cooper ekspert Eric Ulis , który prowadzi dochodzenie w sprawie serii dokumentalnej History „The Final Hunt for D.B. Bednarz,' powiedział Oxygen.com .Ulis rozpoczął wydarzenie o tematyce Cooper o nazwie CooperCon w 2018 roku.
Powiedział, że nikt nie został ranny w samolocie ani nawet nie wystraszył-gdy pozostawali nieświadomi, dopóki nie wylądowali-pomógł Cooperowi osiągnąć status legendy antybohaterów, jaki ma teraz.
